Wolt dostavljač: bicikl ili auto — što se više isplati?

Najčešće pitanje novih dostavljača nije "koliko se zaradi", nego "čime voziti". Odgovor mijenja neto zaradu više nego bilo koji trik s rasporedom, jer bicikl i auto imaju potpuno različitu strukturu troška.

Ovaj tekst uspoređuje oba izbora na temelju stvarnih podataka dostavljača s kojima surađujemo i javno dostupnih cijena goriva.

Kako se uopće formira zarada

Wolt plaća po dostavi, a iznos vidiš prije nego prihvatiš narudžbu. Na iznos utječu osnovna naknada, udaljenost i trenutna potražnja, a napojnica ide u cijelosti dostavljaču. Wolt to i sam opisuje kroz algoritam koji spaja dostavljača i narudžbu prema dostupnosti i udaljenosti 1.

Za planiranje je korisnije gledati dvije brojke iz našeg uzorka:

• 11,62 € bruto po satu prosječno
• 0,68 € po prijeđenom kilometru

Prva brojka govori koliko donosi vrijeme, druga koliko donosi kilometraža. Bicikl i auto različito troše upravo te dvije stvari.

Usporedba: bicikl vs. auto

Kriterij	Bicikl	Auto
Trošak po kilometru	praktički nula (održavanje)	gorivo, guma, servis, parking
Najbolje područje	uža gradska jezgra	šire gradsko područje i prigradska naselja
Duljina prosječne rute	kraća, više dostava po satu	duža, manje dostava po satu, veći iznos po dostavi
Loše vrijeme	teže, ali dodatak po kiši je veći	ugodnije, bez pada tempa
Zimski mjeseci	pad tempa	stabilno
Gužva i parking	prednost	gubitak vremena u centru

U praksi: u centru Zagreba, Splita ili Rijeke bicikl često donosi više dostava po satu jer nema traženja parkinga. Čim izađeš iz jezgre, auto preuzima prednost jer rute postaju duže, a duže rute nose veći iznos po dostavi.

Kada se auto isplati, a kada ne

Auto ima fiksni trošak po kilometru. Uz prosjek od 0,68 € prihoda po kilometru, svaki euro potrošen na gorivo izravno smanjuje neto zaradu, a cijene goriva u Hrvatskoj javno se objavljuju i mijenjaju svaka dva tjedna 2.

Auto se najčešće isplati kad:

• voziš u gradu s raštrkanim naseljima (Osijek, Zadar, dijelovi Zagreba)
• radiš duže blokove od 6 i više sati
• voziš zimi i po lošem vremenu, kad bicikl pada u tempu

Auto se slabije isplati kad voziš kratko, uglavnom u centru i uglavnom u špici, jer tada plaćaš gorivo i parking za rute koje bi bicikl odvezao brže.

Kada se bicikl isplati

Bicikl je najbolji izbor u gustim gradskim jezgrama i u satima najveće potražnje, kad su narudžbe blizu jedna drugoj. Nema troška goriva ni parkinga, pa je gotovo cijeli iznos po dostavi neto.

Realna satnica u normalnim uvjetima kreće se 9–13 € na sat, a po kiši i velikoj potražnji 12–15 € na sat. Bicikl u kišnim satima često izvuče najviše, jer je tada dodatak najveći, a promet u centru najsporiji.

Praktičan pristup za prvi mjesec

1. Prvih nekoliko smjena vozi u jezgri grada, bez obzira na izbor prijevoza — tako najbrže naučiš gdje su restorani.
2. Zabilježi koliko dostava odvoziš po satu i koliko kilometara napraviš.
3. Podijeli zaradu s kilometrima. Ako si ispod 0,68 €/km, voziš preduge rute za premali iznos.
4. Tek onda odluči hoćeš li ostati na istom prijevozu ili promijeniti.

Ako tek počinješ, pogledaj i kako izgleda posao dostavljača te Wolt pravila rada. Kad odlučiš krenuti, bonus za nove dostavljače razlikuje se po gradu.

Zaključak

Ne postoji univerzalno bolji izbor. Bicikl pobjeđuje u gustim centrima i po kiši, auto u raštrkanim gradovima i dugim smjenama. Odluku donesi nakon prvog tjedna, kad imaš svoje brojke — a ne prije.